BUS103
 mm |
 mm |
 m |
 kg/m |
 kg |
|||||||||||||||||
| 230 | 20,0 | 2,92 | 5,2 | 15,2 | |||||||||||||||||
| 240 | 20,0 | 2,92 | 5,4 | 15,9 | |||||||||||||||||
| 240 | 20,0 | 3,17 | 5,4 | 17,3 | |||||||||||||||||
| 250 | 20,0 | 2,92 | 5,7 | 16,7 | |||||||||||||||||
 |
250 | 20,0 | 3,17 | 5,7 | 17,8 | ||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Современный многоцелевой рисунок для круглогодичной эксплуатации на междугородних и международных автобусах. Стабилизированные блоки улучшают сцепление, ходовые качества и картину износа. Инновационная комбинация, подходящая как для движения в городе с постоянным торможением и ускорением, так и для максимального километража на длинных дистанциях. Благодаря ненаправленному рисунку протектора монтаж упрощается. Массивные и прочные плечи обеспечивают максимальную стойкость к ударам. Обозначение M+S
